工作内容总结

2023-10-06 14:09

第1部分:工作内容总结

监察组工作总结

1。每天浏览微机监控问题库,了解现场存在的问题及处理情况,并将重要信息(容易导致电缆绝缘、道岔、轨道电路等故障的信息)纳入日常监控状态,以便及时处理。跟踪和处理。逾期未解决的问题将纳入考核。

2。现场发送的电子邮件将按如下方式处理。 2.1 月份总结

保存到公共磁盘40—文件—车间报告—每月—2.2周总结

保存到公共磁盘40—文件—车间报告—每周总结—2.3每日状态

保存到公共磁盘40—文件—车间报告—每日状态—2.4声光报警信息

保存到公共磁盘40—声光报警—2.5其他关键信息

保存到公共盘40—车间反馈 2.6 中山车间日常状况

保存到公共磁盘40—文件—车间报告—每月— 3、DMS主次报警信息验证

在集团网站“计算机监控巡检”邮箱中打开动车组监控维护工作区发送的邮件,在DMS中验证一级、二级报警信息。如有差异,请致电ATP分析中心确认。 (一级报警:;二级报警。) 4.前车监控 5.日常故障截图

每天截图前一天的故障曲线。其中,道岔曲线需要切断故障曲线和返程运行曲线,轨道电路绝缘区段短路故障需要切断故障区段和相邻区段曲线,区段红灯需要切断带故障需要被切断。主轨和相关的次轨曲线。 6.电务部

7。武广、广深港动态环境

每天下午15:00巡查武广、广深港站动态环境,查看空调运行状态及遥测,并记录。将发现的空调及遥测报警电话通知车间组织,并记录日常状态以便跟踪处理。 8、每周一至周五(节假日除外),LKJ将利用LKJ智能分析系统,随机查询前一日库内运行档案,并查看 9、高铁安全数据网

10。视频监控抽查

每天通过视频随机检查三个站点的现场作业情况,了解操作人员是否按要求工作。 11. 每天检查部分路段

监控组数据存储列表 1.监控常用文件

存储在公共磁盘40—监控常用文件2.计算机监控月报

存储在公盘40个月报、周报-月报3.微机监控周报

存储在公盘 40 个月、周报-周报 4.每月浏览计划时间表

存储在公共磁盘 40——每月浏览计划时间表 5. 常用表格

存储在公共磁盘40—常用形式

第二部分:工作内容

1.项目背景

在“赶超”背景下,西安人口和经济快速增长,城市建设面积不断扩大,公共交通系统一体化程度低、发展不平衡、发展不足的问题凸显。多种模式作为一个整体。

王书记批示:我市公共交通系统规划建设要具有前瞻性,着眼于发达国家高起点、高标准建设;要加大改革新力度,着力打造轨道交通、地面公交等相互衔接、互联互通的“大公交”,构建与地铁、空轨、高铁、飞机等,科学便捷,适合国际大都市。

2。规划范围

2.1 空间范围:两级。第一层是西安市主城区。第二个层次是大西安地区。

2.2 时间范围

公共交通一体化实施方案立足当前,面向近期。其中,试点地区完善计划主要在1-3年内实施。各区(新区)可根据实际情况确定具体研究周期。

3。工作框架及主要内容

1。项目概况

内容包括研究背景、工作内容、技术路线、工作依据、工作流程、章节构成。

2。综合开发背景分析

内容包括城市定位、城市更新、城市交通等城市发展状况,以及轨道交通、常规公交、慢行交通等公共交通的发展状况。

3。融合发展现状评估

内容包括轨道交通、公交、慢行、租赁设施、线路网络、运营等发展现状及问题分析。

4。融合发展目标和战略

内容包括借鉴国内外城市经验、公共交通一体化发展目标和战略制定。 5. 设施整合计划

内容包括轨道与公交设施一体化规划、轨道与慢行设施一体化规划、公交与慢行设施一体化规划、轨道与租赁一体化规划等。

6。线网一体化解决方案

包括常规公交线路优化调整战略原则和慢行网络调整战略原则。

7。运营整合计划

内容包括公交线路运营服务时间优化方案、公交线路时刻表试点方案、公交实时信息服务优化方案等。

8。计划实施安排

内容包括方案实施要点分析、方案实施安排及优化、资金需求估算及分项投资安排等,并编制项目数据库,明确实施主体、责任单位、建设时间等要求,以及投资估算。

9。相关保障措施建议

内容包括规划实施的组织保障、政策保障、资金保障、用地保障等具体措施。公共交通一体化实施方案结合各区(新区)区域发展情况,综合评估公共交通一体化发展现状,分析发展需求,明确改进原则和对策,制定改进目标,从设施、设施等方面提出改进方案。网络、运营服务等,确定实施方案和投资概算,提出保障措施和工作建议。

1。线路网络一体化 1 公交与地铁线路网络 西安市综合公交线路网络图。西安公交线网密度控制图

(发展公共交通分区。提出综合密度概念。确保区域综合密度合理。地铁密度高的地区减少公交密度。地铁密度低的地区增加公交密度。)

该结果可作为常规公交线路网络调整的依据。例如:设置行长度限制。缩短超长的线路。在地铁站周围添加环形公交路线。添加社区定制公交线路。

2 绿道与公交、地铁融为一体

公交-地铁-绿道节点分布图、土地利用控制图。

社区绿道连接公交站和地铁站。它的交叉点作为区域枢轴点。有一定的土地用途控制要求。

该结果可应用于绿道节点设计和规划。

2。设施集成 设施集成施工配置表。

取决于地铁楼层。公交车站等级分类分为n类。不同的组合包括地铁站、公交车站、风雨走廊+报刊亭+广告牌+休息座椅+便民服务设施+旅游咨询中心+出租车停靠站+自行车停靠站。

整合设施设计指导。

包括各种设施尺寸、距离、建筑形式建议等

3。服务整合

巴士和地铁服务时间表。

统一电子信息标牌设计元素的安装要求。地铁、公交服务等级匹配表。

4。指示系统

(1)轨道巴士一体化类

1)火车站出入口100米范围内设置公交车站的比例:指区域内火车站出入口100米范围内设有公交车站的出入口数量,占总数的比例该地区适合公交车站的火车站出入口数量。该百分比用于确定传统公交与轨道交通之间空间联系的紧密程度。该指标是保证约束指标。

2)火车站公交支线覆盖率:指火车站公交支线周围300米覆盖的建成区面积占该区域公交覆盖总建成区面积的百分比,用于判断轨道交通一次 对于连接的覆盖水平,该指标是一个保证约束指标。

3)轨道站-公交接驳站统一设计率:指区域内统一设计的火车站和公交接驳站出入口的数量,占区域火车站周边公交接驳站总数的比例,用于区分常规公交和轨道交通的空间衔接服务质量,该指标是保障约束指标。

4)轨道巴士接驳标志引导设置率:指区域内有轨道巴士接驳标志引导的公交接驳站点数量占该区域火车站周边公交接驳站点总数的百分比,使用确定传统公交与轨道交通衔接信息服务水平,该指标属于保障约束指标。

5)火车站周边公交接驳站电子站牌安装率:指区域内火车站周边设有电子站牌的公交接驳站数量占公交接驳站总数的百分比该地区的火车站周围。用于判断常规公交、轨道交通接驳信息服务水平,是质量提升指标。

6)与轨道运营时间匹配的支线公交线路比例:与首末班轨道运营时间匹配的支线公交线路数量占火车站公交支线线路总数的百分比,已使用区分普通公交与轨道交通运输运营服务的一体化程度。该指标是质量改进指标。

7)火车站接驳公交线路服务水平达标率:指高峰时段发车间隔不少于10分钟、淡季发车间隔不少于20分钟的火车站公交接驳线路数量时段内,占火车站公交接驳线路总数的百分比,用于确定常规公交与轨道交通运营服务的一体化水平。该指标是质量改进指标。

(2)轨道慢行融合类

1)火车站出入口自行车停放区设置率:区域内火车站出入口50米范围内设有自行车停放区的出入口数量占火车站总数的比例区域内适合自行车停放区域的出入口,用于判断自行车与轨道交通空间联系的紧密程度,该指标是保障约束指标。

2)火车站无障碍设施安装率:火车站设有无障碍设施的出入口数量占火车站出入口总数的百分比。用于确定轨道交通车站无障碍设施的设置。这个指标是有保证的,也是有约束的。指数。

3)区域内无障碍设施比例:连接区域至火车站的慢行通道内设有无障碍设施的道路长度占慢行通道总长度的百分比连接区域内火车站的通道,用于识别区域内连接的火车站。慢行通道无障碍设施的完善程度。该指标是保证约束指标。

4)区域内自行车道(绿道?)设置比例:指区域内应设置自行车道的道路长度占区域内道路总长度的百分比。用于确定火车站周边区域自行车道设置等级。该指标是一个保证约束指标。

5)轨道慢车风雨廊道安装率:指火车站与区域终点出行点之间设有风雨廊道的火车站出入口数量。区域火车站与区域终点出行点之间宜设置风雨廊道。以火车站出入口总数的比例来确定慢行优质设施与轨道交通的融合。该指标是质量改进指标。

6) 轨道慢行衔接标志引导安装率:指该地区火车站至终点出行点之间设有轨道慢行衔接标志引导的火车站出入口数量的百分比该地区的火车站出入口总数。用于确定轨道交通与慢速交通之间的衔接信息服务水平。该指标是质量改进指标。

7)火车站慢车接驳到(出)站预计用时达标率:指慢车接驳10分钟内到(出)站旅客人数的比例火车站交通联运占火车站慢车联运的比例 出行总数占总出行次数的百分比用于确定火车站慢车联运的服务水平。该指标是质量改进指标。 (3)公交慢行融合类

1)公交站点周边50米自行车停放区设置率:指区域内公交站点50米范围内设有自行车停放区的公交站数量占该区域公交站点总数的百分比,用于区分自行车与传统公交车空间联系的紧密程度,该指标是保证-约束指标。

2)公交车站300米覆盖率:指区域内300米公交车站覆盖建成区面积的百分比。它决定了该地区常规公交车和慢速交通之间的连接水平。该指标是一个保证约束指标。 。

3)公交站、亭完好率:指区域内完好的公交站、亭数占区域内公交站总数的比例。用于判断区域内公交车站、展馆的完整性。该指标为保证指标和约束指标。

4)公交车站周边无障碍慢行设施安装率:指公交车站周围500米范围内无障碍慢行设施数量占无障碍设施数量的百分比应安装在距公交车站500米以内的地方。指标中的点是指慢行流通路线经过的路口、邻里组团路口、单元出入口、人行横道等。该指标用于判断与公交车站相连的慢行交通无障碍设施的完善程度。它是一个保证约束指标。

5) 公交慢行衔接标志引导设置率:指区域内公交站点与终点出行点之间的公交慢行衔接标志引导数量占区域内公交站点总数的比例该地区。用于判断普通公交车和慢速公交车的衔接服务水平,是保障约束指标。

6) 公交线路服务水平达标率:指区域内高峰期发车间隔不少于10分钟、淡季发车间隔不少于20分钟的线路数占线路总数的百分比该地区的公交线路数量。它用于区分该地区的普通公交车和慢速公交车。该指标是质量改进指标。 7)常规公交车平均候车时间达标率:指在常规公交车站等候时间高峰时段不超过6分钟、非高峰时段不超过12分钟的乘客占乘客总数的百分比等待公共汽车。它用于区分该地区的普通公交车和慢速公交车。就交通接驳服务水平而言,该指标属于质量提升指标。

8)公交车站慢车换乘平均预期到(出)站耗时达标率:指公交车站慢车换乘到(出)站的比例10分钟内。班车出行总数的百分比用于确定公交车站慢车交通接驳的服务水平。该指标是质量改进指标。

第三部分:工作内容

工作内容:

1。改编参赛登记表

2。面试考核表与试用期相结合,试用期满后,部门将提出转正申请。

3。试用期、合同期应当与人员名册结合起来。出差申请表可以用一张存根代替

财务管理

4。离职人员登记表可以用黑板法代替。 5、如果岗位招聘不紧急,必须提前制定需求表,写清楚岗位职责级别要求

6。销售顾问绩效考核体系应融入:服务作风环境

7。文件保密管理

8。每周由部门负责人总结工作报告,并纳入绩效考核

9。计划规划配置

10。劳动合同模板不规范

11。团体章程应载明期限及董事(自然人)签名及法定代表人印章

捺打印

12。绩效量化需要调整,并且应该简洁,以便于评估。

13。保密承诺。

第四部分:工作内容

儿科教学工作内容

1。负责科室实习学生的管理,根据不同层次的学生和实习内容实施相应的护理教学任务。

2。组织、安排、检查辖区内实习计划的完成情况,及时、认真填写反馈记录,并随时保存备查。

3。组织开展专科生操作理论考核,督导教学任务落实情况,及时掌握学生思想动态,定期参加教学活动和工作经验交流会。

4。协助护士长做好科室护士继续教育​​的管理和实施,组织并具体参与教学活动,如护理查房、小型讲座、操作演示等。

5。协助护士长负责科室高级护士的管理和培训。

6。协助护士长对科室各级护士进行培训、考核和记录。

7。负责科室护士继续教育​​项目的实施、考核和学分登记。

8。定期参加护理教学小组会议,并将会议内容传达给科室护士。

9。负责向上级汇报教学进展,及时反馈教学信息。

第五部分:工作内容

分销经理工作内容

工作内容如下:

1。组织人员实施物资运输配送,部署和管理运输配送设施;

2。负责出货产品的二次库存审核;

3。审核并选择物流公司,并与物流公司沟通,达成良好合作

目标;

4。负责处理货运过程中的各种突发事件,并在最短的时间内做出决策

正确的装卸计划,确保货物安全准确到达;

5。负责货物运输过程中出现的各种随机性的跟进、协调、应急处理

报告突发问题,处理出货中出现的漏发、瑕疵、进水等各种不利情况,并记录下来,及时与客户协商;

6。运输保险及保险理赔相关事宜;

7。负责接收产品退货并跟踪整个退换货流程的完成情况;

8。合理安排配送处车辆和人员;

9。控制运输成本。

记者:**

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